Dit voorjaar introduceert Jungheinrich een gloednieuwe serie, hydrostatisch aangedreven diesel- en LPG-vorkheftrucks. Hydrostatische techniek staat voor rijcomfort en hoge omslagprestaties, vooral in de intensieve inzet. Tijdens het heffen van de vorken verhoogt het toerental van de verbrandingsmotor automatisch. Met de nieuwste commonrail-dieselmotoren voldoet de serie direct al aan de grenswaarden van trede III b, die vanaf 2013 van kracht worden.
Met de invoering van de nieuwe DFG/TFG 540s/550s is de lijn hydrostatische vorkheftrucks van Jungheinrich compleet. De “nieuwe grote” kan – bij een lastzwaartepunt van 600 mm – tot 5.000 kg transporteren, heffen tot een hoogte van 7 meter en beschikt over Hydrostatic Drive techniek die volledig ‘Made in Germany’ is. Aangedreven door een Volkswagen motor met hydrostatische aandrijvingen van Bosch Rexroth, levert de truck uitstekende prestaties met een zuinig brandstofverbruik. Het geheim zit hem in de aansturing van de truck. De software hiervoor is door Jungheinrich zelf ontwikkeld en is helemaal op maat van de nieuwe modellen.
Veilig voor bestuurder en omgeving
De vernieuwde lijn is voorzien van vele actieve en passieve veiligheidssystemen. CurveControl remt de truck automatisch af in bochten, zodat kantelen vrijwel onmogelijk is. De automatische parkeerrem voorkomt wegrollen. De vernieuwde cabine heeft bovendien laag ingezette ramen, voor een uitstekend zicht op de vloer rondom.
Milieu: minimale emissies en laag verbruik
Met de nieuwste commonrail diesel- en motortechniek van Volkswagen, profiteren de nieuwe trucks van lage verbruiks- en trillingswaarden en minimale uitlaatgas- en geluidsemmissies.
Ook kan een hydrostatische aandrijving tot wel twee liter diesel of twee kilogram gas per uur besparen. Dat betekent niet alleen brandstofkosten besparen, maar ook de CO2-uitstoot verlagen en het milieu ontzien.
Overigens levert Jungheinrich op dit moment de schoonste heftruck in z’n klasse. De dieselmotoren en de diesellfilters van de DFG 540s/550s voldoen nu al standaard aan de emissie eisen van trede III b die pas vanaf 2013 van kracht worden.
