Jungheinrich houdt deze maand een veldtest met een wel zeer innovatieve elektrische vorkheftruck. De truck - van het type EFG-216K - is namelijk uitgerust met een lithium-ion batterij. Jungheinrich zal de batterij in hart en nieren gaan testen bij een grote Duitse autofabrikant. Aldaar zullen enkele EFG’s 216k - met een lithium-ion batterij, gedurende meerdere weken en rond de klok, getest worden
Doel van de studie is om de prestaties van de innovatieve batterij-technologie onder realistische omstandigheden te testen. Een belangrijk aspect hierbij is de mogelijkheid om de batterij sneller op te laden. Verschillende tussentijdse ladingen tijdens een ‘triple-shift’ inzet kunnen het mogelijk maken dat batterijwisselen in de toekomst overbodig wordt.
"Het gebruik van lithium-ion batterijen leidt ertoe dat in de toekomst veel minder energie nodig is vanuit het stopcontact naar het laadstation", zegt Peter Dibbern, hoofd van Basic Development bij Jungheinrich. Als deze technologie op een dag de nieuwe standaard wordt, is zij tevens een belangrijke bijdrage aan de bescherming van het klimaat. De lithium-ion-batterijen kennen bij het laden of lossen een aanzienlijk hogere efficiëntiegraad in vergelijking met de conventionele lood-zuur batterijen. Ze gaan veel langer mee en zijn ook volledig onderhoudsvrij. Daarbij waakt een speciaal batterij management systeem voortdurend over de cellen. "Dat alleen al maakt lithium-ion-batterijen veel robuuster en veiliger" voegt Dibbern toe.
In tegenstelling tot conventionele lood-zuur batterijen, waarvan ongeveer 80 procent van de capaciteit kan worden gebruikt, kan van lithium-ion batterijen bijna de volledige capaciteit benut worden. Met de inzet van een batterij management systeem is ook een diepe ontlading uitgesloten. "Als de productiekosten van de lithium-ion batterijen zich zal blijven ontwikkelen zoals verwacht, dan zullen de eerste economische toepassingen niet lang op zich laten wachten."
