Tijd is geld. Vandaar dat vrachten op luchthavens snel en zorgvuldig moeten worden overgeslagen en vervolgens naar hun bestemming gebracht. Op de luchthaven van Wenen zorgen Jungheinrich trekkers uit de EZS serie ervoor dat het vervoer tussen het vliegtuig en de laadruimtes soepel blijft draaien.
Hoe komt precies een flatscreen-televisies uit Korea naar Europa? Een vraag die je niet dagelijks hoort. Toch zijn er een aantal mensen die een zeer grote ïnteresse hierin hebben, al was het maar voor hun beroep. Één van hen is Peter Ecker, al 47 jaar werkzaam in de luchtvracht en bijna vijftien jaar als Cargo Services Manager bij de Internationale Luchthaven van Wenen. Hij is verantwoordelijk voor de alle laadruimtes met inbegrip van de douane-entrepots op de luchthaven.
"Buiten Korea zijn we waarschijnlijk de grootste hub als het gaat om vrachtvluchten tussen Azië en Europa", zegt de luchtvaartmaatschappij manager. De officiële naam van de vrachtafhandelingsorganisatie van Wenen is "VIE Fracht". De voornaamste afnemers zijn Korean Air, Asiana, Air China en China Southern. Wenen is wat dat betreft de toegangspoort tot Europa - en ook steeds meer naar Oost-Europa.
Peter Ecker: "Sinds de liberalisering van de grondafhandelingsdiensten op luchthavens, is er ook een vrije vrachtmarkt. Zo werden we geconfronteerd met de vraag: Waar ligt onze focus?" We hebben diverse opties onderzocht en weer afgewezen, tot uiteindelijk duidelijk werd: "Europa is belangrijk, maar we bouwen ook een Oost-Europese as op." Hoe we met deze beslissing op het juiste spoor zaten, tonen de cijfers. Verwachtte men aanvankelijk twee tot drie vrachtvliegtuigen per week, VIE Fracht verwerkt nu per maand ongeveer 100 Freighter Boeings 747 - meer dan twintig per week.
"De verschillende transportbedrijven leveren de goederen af op het check-point en ze zijn dan al klaar voor export. Ze worden op verschillende criteria gecontroleerd en vervolgens opgeslagen.
Ready for Carriage, zoals wij zeggen," zegt Peter Ecker. Omgekeerd, is er in de 15.000 vierkante meter laadruimte ook een goederenontvangst voor goederen die door de lucht aankomen.
Dat de lading snel en soepel uit het magazijn in het vliegtuig of vice versa kan worden omgeslagen wordt voornamelijk gerealiseerd door trekkers. Welk merk en type daarbij ingezet wordt, was voor Peter Ecker, aanvankelijk geen kwestie. "We hadden al de meest uiteenlopende modellen in onze vloot - met wisselende ervaringen."
Energiebesparende Jungheinrich trekkers
Toen Jungheinrich de nieuwste generatie trekkers met een kracht van zeven ton aan de luchthaven voorstelde werd de keuze vrij snel duidelijk. Het betrof het type EZS 570, die wordt aangedreven door een krachtige 48-volt motor. "In de praktijk vertaalt dat zich naar een krachtige acceleratie gecombineerd met een hoge topsnelheid", zegt Oliver Rosenthal, product manager bij Jungheinrich. Tegelijkertijd heeft de EZS een onderhoudsvrije AC-motor en is hij zeer energiezuinig. Dit leidt ook tot een duidelijk langere inzetduur dan gebruikelijk in deze klasse. Dit wordt ondermeer bereikt door de regeneratieve remmen. Rosenthal: "Alle niet-gebruikte energie tijdens het remmen wordt teruggevoerd in de batterij".
Aangezien een groot aantal aanhangers probleemloos kunnen worden gekoppeld met de EZS 570, is hij steeds flexibel aan te passen aan bijna elk type trailer. De koppeling zelf blijft altijd in het zicht van de bestuurder en is ook gemakkelijk bereikbaar. De luchthaven reageerde dan ook goed op de introductie van de EZS 570. "We hadden dan ook al goede ervaring met Jungheinrich elektrische vorkheftrucks," zegt Ecker.
Customer Service - Onderhoud door Jungheinrich
Onder de streep kan men zeggen dat niet alleen Jungheinrich maar ook de concurrenten best goede trekkers hebben. Maar voor ons lag het onderscheid juist bij het thema; "Wat gebeurt er na de koop?" Hier is Jungheinrich als onze partner, met de feilloze klantenservice maar ook in service en onderhoud onverslaanbaar. Ook daardoor zorgen de Jungheinrich EZS-trekkers voor een veilige en tijdige aanvoer van Koreaanse LCD-monitoren van Azië naar Europa.
> Vraag meer informatie aan over EZS trekkers
